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七成新车空气不好 浙江省消协正式上书国标委
作者:管理员    发布于:2014-10-30 11:15:35    文字:【】【】【
原本开开心心地花了10多万元买辆新车打算潇洒生活,没想到它竟成为“健康杀手”!昨天,省消协公布最新的汽车内空气质量抽样检测结果,受检的近20辆家用汽车中,7成以上车内空气甲醛、苯等有毒气体含量超标。
    
    7成多新车车内空气不合格
    
    随着越来越多的新车进入家庭,车内空气质量也成为大家关注的话题。省消协多次调查中:新车车内气味刺鼻,长时间驾驶容易造成头痛、眩晕、恶心等,类似的投诉逐年上升。
    
    今年,省消协先后两次针对汽车内空气质量进行检测。3月15日,协会从杭州经销商处提取待销售的10个品牌新家用车,委托杭州市疾病控制预防中心参照《室内空气质量标准》进行相关检测,结果有5个品牌新车甲苯指标、2个品牌的新车二甲苯超标。11月20日,省消协再次公开征集了购车时间在半年以内、行驶里程在300~16000公里且无自行改装的汽车,委托浙江方圆检测集团参照国标GB 50325-2001《民用建筑工程室内环境污染控制规范》,检测了苯、甲醛和TVOC(总挥发性有机化合物)三项指标,结果有11辆车的甲醛指标、9辆车TVOC指标超过了规定的空气质量标准,超标的达7成以上。
    
    省消协有关负责人表示,“两次抽样检测的结果表明,目前我国新车内空气质量状况堪忧。”类似甲醛、苯及TVOC等气体均为严重危害人体健康的有毒气体,消费者如连续待在狭小封闭的汽车内,身体所受的伤害不言而喻,严重者可能导致贫血甚至致癌。
    
    目前尚无衡量标准
    
    “我们现在只能用室内空气检测标准来检测车内空气。”省消协有关负责人表示。据了解,目前我省汽车保有量以每天新增上牌1000余辆的速度在快速增长,但目前,我国尚未制订汽车车内空气质量国家强制性标准,于是一些汽车生产厂家在选材时不很重视材料的污染问题,不把车内空气污染问题列入产品出厂时的检测范围,致使不少产品基本是带着污染出厂。
    
    而在国外,德、美、日等汽车生产大国早在上世纪八九十年代,相继对车内各种有害气体的浓度和含量均做出明确限制,对部件的材质、溶剂、粘接剂等的环保要求都规定得比较严格。
    
    省消协正式上书国标委
    
    20日,省消协拟写了一封建议函,正式发送给制定国家标准的主管机关——国家标准化管理委员会。建议函除告之检测情况、陈述利弊外,还提请委员会尽快制定有关汽车车内空气质量的国家强制性标准,以便在源头上严格控制汽车产业的环保质量。
    
    此前,省消协还邀请了20余家主流品牌家用汽车厂商、经销商座谈,除对车内空气污染问题予以通报外,还建议车商们不应以国家无标准为由,放松对车内空气污染的重视,放任带着污染的汽车交付给消费者;必须按照“消法”规定,在使用说明书中明确、真实地告知消费者在使用过程中防范车内空气污染应注意的事项。
    
    TIP:如何尽量减少危害呢?省消协发出提醒,车主在购车后应注意,在驾驶新车的前3个月内,最好在行驶时把车窗打开以保证足够的换气,不要长时间呆在静止且密闭的车内,不要随意使用香水或除臭剂,以避免造成二次污染。
脚注信息
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